Это один из ключевых объектов на Волге – через гидроузел проходят грузовые и пассажирские суда, связывающие маршруты Волжского бассейна.
17 июня в проливе Бориса Вилькицкого атомный ледокол «Ямал» «Атомфлота» завершил ледокольную проводку в восточном направлении танкера-газовоза «Николай Урванцев». Ледокольная проводка потребовалась танкеру-газовозу для безопасного прохождения одного из самых сложных участков плавания в акватории Северного морского пути. Об этом сообщает пресс-служба Росатомфлота.
В период с 11 по 16 июня атомный ледокол «Ямал» проложил ледовый канал протяженностью 220 морских миль в припае проливов Матисена и Бориса Вилькицкого. Данная работа выполнялась для обеспечения проводки «Николая Урванцева». 13 июня судно вышло из порта Сабетта и проследовало по маршруту атомного ледокола «Ямал» до входа в ледовый канал.
«Экипаж атомного ледокола «Ямал» обеспечил безопасный проход для танкера «Николай Урванцев». Пролив Матисена — один из самых узких в Арктике. При его прохождении от судоводителей требуется максимальная концентрация внимания. Для безопасной проводки судна было необходимо создать в припае ледовый канал», — отметил первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица.
В настоящее время газовоз находится в море Лаптевых и продолжает движение к мысу Дежнева.
Это один из ключевых объектов на Волге – через гидроузел проходят грузовые и пассажирские суда, связывающие маршруты Волжского бассейна.
Организатор форума – Правительство Архангельской области при поддержке Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«Грифон-9» является головным судном проекта 05380 – модифицированной версии хорошо зарекомендовавшего себя серийного проекта 90600.
Проект поддержала Морская коллегия России.