В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.

На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (входят в ОСК) произведен спуск на воду первого блока центральной части опорного основания ледостойкой стационарной платформы ЛСП «А».
Строительство ведется по инвестиционному проекту ПАО «Газпром» для обустройства газового месторождения «Каменномысское-море».
Центральная часть опорного основания ЛСП состоит из 11 блоков, представляющих собой стальную объемную конструкцию. Строительство объекта ведется на трех производственных площадках Южного центра. В июне на воду спустят еще 7 блоков опорного основания. Вес каждого составляет 400 – 450 тонн, высота – 17 метров. Блоки имеют принципиально схожее конструктивное исполнение, отличие заключается в расположении помещений.
В дальнейшем на воде продолжат достройку блоков, проведут кренование и подготовку для перегона на достроечную верфь в Калининград.
Напомним, что 25 июня прошлого года состоялась торжественная церемония закладки ледостойкой стационарной платформы ЛСП «А». Как строительный объект ЛСП «А» формируется путем раздельного изготовления модулей опорного основания и верхнего строения на нескольких заводах-строителях, с последующей доставкой на верфь-интегратор. Длина платформы составит более 135 м, ширина — 69 м, высота от основания до вертолетной площадки — 41 м, общий вес превысит 40 тыс. тонн.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.