Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Балаковский судостроительно-судоремонтный завод стал единственным участником конкурса на строительство буксира-ледокола для Москвы-реки. Соответствующий документ был опубликован на сайте Единой информационной системы в сфере госзакупок.
С предприятием будет заключен контракт стоимостью 173,6 млн руб. Заказчиком судна выступает ГУП «Мосготранс».
Судно предназначено для проведения ледокольных и буксирно-транспортных операций, в том числе ледокольных проводок при толщине льда до 40 см, буксировки, работы с буями, транспортировки груза и спецперсонала, тушения пожаров, несения аварийно-спасательного дежурства.
Район плавания — бассейны разрядов «Р» и «О», класс судна О2,0 (ледокол).
| Технические характеристики ледокола-буксира: | |
| Длина, не менее м | 29,2 |
| Ширина, не менее м | 6,6 |
| Высота борта, не менее м | 2,5 |
| Осадка, не более м | 1,5 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| Мощность главных двигателей, кВт | 2×295 кВт до 2×368 кВт |
| Максимальная скорость на тихой глубокой воде, км/ч | Не менее 15 |
| Автономность по экологической безопасности, не менее сут. | 2 |
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.