Южнокорейские предприятия могут получить 100% заказов на танкеры для перевозки аммиака

В начале 2024 года южнокорейские верфи выиграли все заказы на строительство сверхкрупных танкеров для перевозки аммиака (Very Large Ammonia Carrier, VLAC). Как отмечает издание BusinessKorea, компании страны могут получить 100% заказов на этот тип флота благодаря своим знаниям и готовой технологии строительства сложных судов типа VLAC.

По данным Clarkson Research, в 2024 году году по всему миру было заказано 15 VLAC, и все они будут построены в Южной Кореи. Из них 11 судов законтрактованы на HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), 2 — на Samsung Heavy Industries и еще 2 — на Hanwha Ocean.

Как говорится в сообщении Clarksons, заказы на VLAC продолжают расти по мере интереса к «зеленой» экономике и в частности к использованию водорода. Из аммиака легко синтезировать водород, при этом аммиак менее трудоемко перевозится и хранится, нежели сжиженный водород. Поэтому сегодня аммиак считается столь перспективным сырьем.

При этом сегодня водород необходимо транспортировать между континентами из-за того, что основные его производители находятся в Австралии, Северной Африке и на Ближнем Востоке, а потребители в Северо-Восточной Азии и Европе. При этом из-за ужесточения правил судоходства, спрос на аммиак будет только расти. По предварительным данным, к 2035 году для перевозки водорода потребуется до 200 танкеров-аммиаковозов.

• 
  Статус метанола, как топлива будущего, поставили под сомнения

  Классификационное общество Lloyd’s Register представило несколько сценариев возможного развития бункерного рынка к 2030 году.

  Читать новость

Среди корейских судостроителей HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) продолжает разработку судов на аммиаке, предварительно готовые проекты буду представлены в 2025 году. Hanwha Ocean, в свою очередь, разрабатывает газовую турбину, работающую на аммиаке.

«Корейские верфи, которые сегодня занимают 80% всего мирового рынка танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), тем самым сделали задел в тематике аммиака», — заявляет BusinessKorea.