Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
На Судостроительном заводе «Вымпел» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) приступили к резке металла для подъемно-спускового ремонтного плавучего дока спусковой способностью более 12 тысяч тонн. Сооружение предназначено для Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь». Подробнее рассказали в пресс-центре ОСК.
Новый док позволит предприятию работать с кораблями и судами большего водоизмещения, что заметно увеличит его производственные возможности. На сооружении установят новые системы управления и балластировки, а также современную судовую систему видеонаблюдения.
Для изготовления более 300 секций дока на «Вымпел» поставят 9 тысяч тонн металла. После его резки начнется сварка конструкций, затем узловая сборка, после чего узлы соберут в объемные секции и водным путем переправят на «Янтарь», где сформируют корпус и насытят его системами и механизмами.
Строительство сооружения осуществляется в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Технический проект и конструкторская документация сооружения разработаны Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (входит в ОСК).
Соглашение о строительстве плавучего дока между судостроительными заводами ОСК «Вымпел» и «Янтарь» подписано в сентябре на выставке «НЕВА 2023», уточнили в пресс-службе корпорации.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.
Конструкция и характеристики судна адаптированы для прохождения по малым рекам и каналам.
Корабль отличается высокой мореходностью, малой заметностью и возможностью базирования вертолета или беспилотных летательных аппаратов различных типов.