Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Контейнера-зерновозы поступили в рамках проекта ГК «НСЗК» по созданию «сухопутного зернового флота», обеспечивающего единовременную перевозку до 600 тыс. тонн зерна и годового оборота до 8 млн. тонн в год. Благодаря конструктивным решениям универсальная транспортная система обеспечена 100% загрузкой в «обе стороны». Доставляя в Китай и другие дружественные страны зерновую продукцию, в обратном направлении спецконтейнеры будут доставлять широкую номенклатуру допущенных к перевозке в них грузов.
«Сухопутный зерновой флот» формируется в рамках развиваемой ГК «НСЗК» логистической концепции «Зерно +», которая в том числе направлена на создания эффективной логистики через «контейнеризацию перевозок зерна насыпью» и обеспечению их 100% загрузкой в «обе стороны», что сводит к нулю порожний пробег ЖД транспортных средств. Концепция «Зерно +» развивается на таких направлениях как Россия – КНР и Россия – Страны Центральной Азии и Ближнего Востока.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.