Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
На верфи компании Jiangsu Haixin Shipbuilding Heavy Industry Co. в Китае спустили на воду крупнейшее в стране судно-кабелеукладчик Qifan 19. Заказчиком выступает китайская компания Zhejiang Qiming Marine Power Engineering Co.
Судно имеет длину 108,6 метра, ширину 37,2 метра, водоизмещение 24 000 тонн и может принимать на борт до 10 000 тонн кабеля. На судне установлена системой динамического позиционирования, что в купе с системой четырехточечной швартовки и подвесной цепной линией прокладки кабеля, делает Qifan 19 одним из самых технологичных судов в своем классе.
Кроме того, во время подводных работ на судне используется специальный буксируемый плуг, который, за счет нагнетания строи воды под высоким давлением прокладывает траншею глубиной до 4,5 метров, что глубже в сравнении с обычным механическим траншеепрокладчиком. Большая глубина траншеи обеспечивает лучшую защиту подводного кабеля от якорей или повреждений морскими организмами.
Qifan 19 также оснащен портальным краном грузоподъемностью 60 тонн и 50-тонными кранами для погрузки и выгрузки.
В ближайшее время судно выйдет на ходовые испытания.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.