По опыту работы головного судна в перспективе предполагается строительство серии из 6 единиц данного проекта.
24-тысячный нефтеналивной танкер Changjizhou, построенный на верфи Wuchang Shipbuilding по проекту 708-о института Китайской государственной судостроительной корпорации, передан заказчику. Об этом сообщает портал Maritime Economy.
Судно имеет длину 152,8 метров, ширину 27 метров и обладает полной загрузкой 25 000 DWT. Это экологически чистое и энергосберегающее судно сочетает в себе экономичность и безопасность и подходит для внутреннего плавания в открытом море.
Благодаря линейной гидродинамической оптимизации в сочетании с энергосберегающим устройством отвода кормы и конструкцией гребного винта, независимо разработанной 708-м институтом, достигается экономия топлива, а EEDI на 24% ниже базового уровня.
Судно является самым большим танкером, когда-либо построенным компанией Wuchang Shipbuilding в Ухане.
По опыту работы головного судна в перспективе предполагается строительство серии из 6 единиц данного проекта.
Это событие переводит многолетнее партнерство в принципиально новую плоскость, от простого сотрудничества к прямой интеграции образования в производство, и знаменует начало новой главы в истории отечественного судостроения.
Новый буксир – четвертое судно серии многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса.
Игорь Сечин подчеркнул, что только два судостроительных комплекса в мире могут строить танкеры, отвечающие высоким требованиям прохождения ледовых преград.