С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Специалисты СКБ-3 производственного холдинга Кингисеппский машиностроительный завод изготовили модель корпуса маховика для судового двигателя. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
Отмечается, что ранее они уже освоили производство навесного оборудования для судовых двигателей, предназначенных для судов с водоизмещением до 4 тонн.
В настоящий момент предприятие производит дизельные двигатели и дизель-генераторные установки единичной мощности от 500 кВт до 8 мВт. Основной специализацией предприятия является изготовление дизель-генераторов и силовых судовых установок мощностью до 10000 л.с. на базе дизельных двигателей размерности 16/17, 18/20 «Звезда», 23/2х30 и 30/50 «Русский дизель».
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.