Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Открытие транзита через Иран — одна из главных перемен в логистических маршрутах. Значение транспортного коридора «Север-Юг» растет, а значит и растет объем грузов, проходящих через Астраханский морской порт.
Генеральный директор ООО ПФ «ВТС-Порт» Анатолий Ульянов сообщил об изменениях в нагрузке порта за 2022 год. «Контейнерные перевозки, количество контейнеров увеличились. Меняется логистика. Сейчас начинается раскрутка, начинает коридор „Север — Юг“ работать. Благодаря тому, что Иран увеличил транзит, мы с Индией стали работать плотнее», — рассказал он, отметив, что грузы в настоящее время идут также в Южную Азию.
Как отмечает портал Астраханский листок, при этом Анатолий Ульянов привёл динамику по контейнерообороту: если в прошлом году через Астраханский морской порт в среднем проходило 50-70 контейнеров в месяц, то сейчас, начиная с мая 2022 года, этот показатель постепенно увеличивается. Так, за июль было обработано уже 350 контейнеров и есть предпосылки для роста.
По данным регионального министерства промышленности и природных ресурсов, основная номенклатура грузов, которые проходят через Астраханский морской порт, это зерно, пиломатериалы, оборудование, продукты и полипропилен.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.