Большой материал «Медиапалубы» про новый двухтопливный паром Росморпорта.
Sitronics KT оснастит паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» комплексом систем для автономной навигации на линии «Усть–Луга — Балтийск». Согласно заключенному договору работы планируются к завершению в третьем квартале 2023 года.
По данным пресс-службы компании, на судах будет установлено все необходимое оборудование и поставлено программное обеспечение для работы технологии а-Навигация. Для контроля и управления автономными судами в порту Усть-Луга будет развёрнут береговой центр дистанционного управления (ЦДУ) — это будет первый подобный центр на территории России.
«Росморпорт» в рамках пилотного проекта по внедрению технологий а-Навигации совместно с Sitronics KT отрабатывает возможность широкой эксплуатации автономных судов под российским флагом. Сейчас технологии проходят испытания на судах дноуглубительного каравана «Росморпорта»: земснаряде «Редут» и грунтоотвозной шаланде «Рабочая», а в перспективе в проекте будут задействованы инновационные двухтопливные паромы предприятия. Реализация проекта позволит стимулировать развитие отечественного судового приборостроения, а также смежных с ним производств. Ожидается, что внедрение технологий автономного судовождения позволит значительно снизить влияние человеческого фактора на безопасность морских перевозок, — прокомментировал Заместитель Генерального директора по безопасности мореплавания Кирилл Гайда.
После завершения работ паромы смогут ходить как полностью автономно, так и под контролем из ЦДУ. При этом в экстренных ситуациях судами можно будет по-прежнему управлять вручную.
Большой материал «Медиапалубы» про новый двухтопливный паром Росморпорта.
«Технология автономной навигации в течение года проходила опытную эксплуатацию на судах. Только в 2021 году было проведено 28 рейсов, в которых технология испытывалась и доказала возможность применения на практике. Сейчас российские судовладельцы смогут приступить к применению а-Навигации уже в коммерческой эксплуатации», — отметил президент Sitronics Group Николай Пожидаев.
В рамках контракта с «Росморпортом» будет обеспечен двухлетний гарантийный срок обслуживания.
| Основные характеристики парома CNF19M: | |
| Длина наибольшая, м | 199,9 |
| Длина по КВЛ, м | 196,62 |
| Ширина габаритная, м | 27,4 |
| Высота борта на миделе до главной палубы, м | 8,6 |
| Высота борта на миделе до верхней палубы, м | 14,7 |
| Осадка по ЛГВЛ, м | 6 |
| Дедвейт при осадке по ЛГВЛ (около), т | 11057 |
| Мощность ГД, кВт | 2 x 6000 |
| Скорость эксплуатационная, уз | 16,5 |
| Экипаж/пассажиры, чел. | 24 / 12 |
| Протяженность рельсовых путей (6 колей), м | 970 |
| Суммарная длина автополос верхней палубы (крыши надстройки), м | 400 |
| Автономность плавания по топливу, сут. | 10 |
После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
На участке Оки от Калуги до Щурово выставлены 376 плавучих навигационных знаков, также установлены 65 береговых знаков.
За два месяца на шести перекатах разработано 19,4 тысяч куб. м грунта.
Судно, вышедшее на маршрут 24 августа, доставит в порты Амбарли (Стамбул) и Гебзе российские экспортные грузы, а в обратном направлении примет контейнеры с турецким импортом.
