Он уведомил Росатом, что без этого не согласен принимать оферту о выкупе доли.
На Ангаре специалистами Администрации «Енисейречтранс» завершен комплекс дноуглубительных работ для обеспечения безопасных условий судоходства. За два месяца на шести перекатах разработано 19,4 тысяч куб. м грунта.
Работы проводились на участке протяженностью 113 км в районе Иркутской ГЭС.
Необходимость дноуглубления определили по результатам сплошного траления фарватера, выполненного перед открытием судоходной обстановки. Недостаточные глубины были выявлены на перекатах Бадайский, Прямая протока, Ружниковский, Братская Коса, Баянчики и Грязнуха.
Перед началом дноуглубления специалисты Администрации «Енисейречтранс» на промерном судне «Кулан» выполнили съемку рельефа дна, рассчитали объемы грунта, определили параметры дноуглубительных прорезей и сформировали трехмерную модель акватории. Полученные данные легли в основу плана проведения работ.
Основные работы выполнил многочерпаковый земснаряд «ВС-202» производительностью 250 куб. м в час. В состав каравана также вошли буксир-шаландировщик «Утёс», шаланды «Шл-5» и «Шл-6», брандвахта «Б-110».
По итогам работ на участке обеспечены гарантированные габариты судового хода, необходимые для безопасного движения пассажирского и грузового флота.
Он уведомил Росатом, что без этого не согласен принимать оферту о выкупе доли.
Обеспечение стабильного и своевременного снабжения топливом регионов в рамках северного завоза остается одним из приоритетов работы правительства и региональных властей.
После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
На участке Оки от Калуги до Щурово выставлены 376 плавучих навигационных знаков, также установлены 65 береговых знаков.