В ближайшее время судно начнет выполнять задачи по предназначению в составе отряда судов обеспечения.
Техническую готовность строящихся судов теперь можно оценивать комплексно – с учетом не только трудозатрат, но и стадии разработки документации, сроков поставки оборудования и фактического закрытия приемочных актов. Соответствующую методику расчета интегрального показателя создал Российский морской регистр судоходства. Об этом сообщил советник генерального директора по внешнему аудиту Регистра Кирилл Проскуряков на конференции «Судостроение – стратегия 2026».
Мы разработали методику расчета интегрального показателя технической готовности, который бы учитывал взаимное влияние основных факторов на итоговый расчет. Три основных фактора – это трудоемкость строительства, разработка документации и поставка оборудования. И добавили коррелирующую составляющую – фактическое закрытие документарных работ по перечню обязательных приемок, – пояснил он.
Новый показатель, по его словам, позволяет более объективно оценивать реальное продвижение проекта, в отличие от традиционного расчета готовности только по трудоемкости.
В ближайшее время судно начнет выполнять задачи по предназначению в составе отряда судов обеспечения.
Такую статистику на конференции «Судостроение – стратегия» привел руководитель управления технического наблюдения в промышленности и судостроении Регистра Алексей Тимощук.
Также по поручению Минтранса пять судов строятся под требования внутренних водных путей, и по ним уже действует упрощенная процедура ресертификации по документам Российского классификационного общества.
В июне и июле предприятие отгрузило финальные шесть единиц техники, полностью закрыв объем поставки раньше согласованных сроков.