180 работников корпорации в формате дискуссий обменялись мнениями, обсудили удобство кроя, эргономичность, расположение карманов, а также зафиксировали конкретные пожелания.
Заявки на освидетельствование судового комплектующего оборудования в Российском морском регистре судоходства ежегодно растут примерно на 10%. Основной приток новых производителей пришелся на период после 2022 года, когда с рынка ушли крупные иностранные поставщики. Такую статистику на конференции «Судостроение – стратегия 2026» привел руководитель управления технического наблюдения в промышленности и судостроении Регистра Алексей Тимощук.
У нас заявок по освидетельствованию в промышленности год от году растет примерно на 10%. С 2022 года, когда ушли крупные иностранные поставщики, вышло на рынок порядка полутора тысяч новых компаний, – сообщил он.
По его словам, если вначале это был в основном контрактный производственный сектор в Китае, то сейчас производство постепенно переносится в Россию – сначала сборочное, затем с локализацией.
180 работников корпорации в формате дискуссий обменялись мнениями, обсудили удобство кроя, эргономичность, расположение карманов, а также зафиксировали конкретные пожелания.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.