Техническая готовность плавдока составляет 55,5%.
Филиал Российского морского регистра судоходства по атомным судам провел освидетельствование и выдал Свидетельства на регулирующие клапаны и клапаны травления системы регулирования и защиты паротурбинной установки ПТУ-74 строящегося головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510. Данное оборудование изготовлено на заводе «Киров-Энергомаш», Санкт-Петербург, по заказу Калужского турбинного завода, производящего сами установки ПТУ-74. Подробнее рассказали в пресс-центре РС.
Регулирующие клапаны в турбинной установке атомного судна – это ключевая часть системы управления, которая обеспечивает точное дозирование и контроль подачи пара на лопатки турбины. Они призваны поддерживать заданные параметры работы (частоту вращения, мощность) в разных режимах эксплуатации.
Задача клапана травления – поддерживать стабильное давление пара в главном паропроводе перед ходовым клапаном: при отклонении давления от заданного значения клапан либо открывается, увеличивая сброс (травление) пара, либо закрывается, уменьшая его.
Выданные на клапаны Свидетельства РС подтверждают, что изделия изготовлены, освидетельствованы и испытаны в соответствии с правилами и предписаниями Регистра.
Завод «Киров-Энергомаш» – одно из ведущих предприятий Госкорпорации «Росатом», занимается в том числе производством турбин для атомного флота. В настоящее время завод выполняет работы по изготовлению комплектов паровых клапанов для управления главным турбогенератором атомного ледокола проекта 10510.
Техническая готовность плавдока составляет 55,5%.
Рассказываем о разработке конструкторского бюро «Наутик Рус», которая ускоряет процесс проектирования и обмена информацией между верфью и проектантом.
Танкеры данного проекта – самые большие суда, которые когда-либо спускались на воду за всю историю Невского ССЗ.