Судовые комплектующие нижегородский завод заказал и авансировал в 2020 году, поставки ожидались в 2022—2024 году.
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов в рамках рабочей поездки посетил предприятия ОСК в Санкт-Петербурге – Балтийский завод и Адмиралтейские верфи. В ходе визита делегация Минпромторга проверила ход строительства судов и осмотрела производственные мощности.

На Балтийском заводе главу ведомства сопровождал генеральный директор предприятия Александр Коновалов. Министру показали ключевые производственные площадки: сборочно-сварочный цех, подразделение спецэнергетики, а также стапель, где формируется корпус нового атомного ледокола «Ленинград». Особое внимание было уделено ходу швартовных испытаний на достроечной набережной. Министр поднялся на борт универсального атомного ледокола «Чукотка», где сейчас идут швартовные испытания. Он осмотрел центральный пост управления, машинное отделение, каюты для экипажа и другие помещения судна и лично оценил качество проводимых работ.
Балтийский завод ОСК остается уникальной площадкой страны: он имеет все необходимые лицензии для строительства надводных судов с ядерными энергетическими установками. Именно здесь построены все действующие российские атомные ледоколы, включая новейшие универсальные суда проекта 22220 с реакторами «Ритм-200»: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия».
В рамках визита на Адмиралтейские верфи делегация Минпромторга осмотрела производственные мощности предприятия – стапельно-сдаточный, корпусообрабатывающий цеха, открытые стапели со строящимися заказами, а также достроечную набережную. Участники встречи ознакомились с Южным строительным районом предприятия, где практически завершены масштабные работы по исполнению инвестиционного строительного проекта «Техническое перевооружение и реконструкция объектов специального комплекса неатомных подводных лодок (НАПЛ)».

В ходе визита врио генерального директора Адмиралтейских верфей Андрей Быстров поделился с Антоном Алихановым планами и задачами, стоящими перед коллективом, а также отметил важность для корабелов 100% производственной загрузки.
Отмечу, что Адмиралтейские верфи являются признанным центром неатомного подводного кораблестроения России, площадкой для строительства сложных наукоемких и рыбоперерабатывающих судов новых типов. Наш завод – это современное высокотехнологичное многопрофильное производство. Уверен, что и в дальнейшем наше предприятие по праву будет являться «полигоном» для строительства кораблей и судов новых типов, – заявил Андрей Быстров.
В настоящее время предприятие ведет активную подготовку к спуску на воду седьмого в серии большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 «Капитан Ипатов», строящегося для Русской Рыбопромышленной Компании в рамках реализации инвестиционной программы «квоты под киль». До конца года на воду также будет спущен восьмой БМРТ «Александр Бузаков», названный в честь бывшего генерального директора завода. Кроме того, Адмиралтейские верфи продолжают строительство патрульного корабля ледового класса, серии подводных лодок 677 проектов и научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» – будущего флагмана полярного флота.
Судовые комплектующие нижегородский завод заказал и авансировал в 2020 году, поставки ожидались в 2022—2024 году.
США планирует реализовать поэтапный инвестиционный проект на сумму 1,35 миллиарда евро для модернизации инфраструктуры судостроительного завода в Греции.
Суда строятся для Русской Рыбопромышленной Компании в рамках реализации инвестиционной программы «квоты под киль».
Ранее планировалось, что его введут в эксплуатацию в декабре 2026 года.