За 10 лет грузопоток вырос почти в 10 раз.
Первые суда для северного завоза Единый морской оператор (ЕМО) планирует получить в 2027 году. Наличие собственного флота – необходимое условие для его устойчивой работы.
Как сообщил директор департамента развития арктической зоны РФ и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития Илья Чернов, совместно с ВЭБ`ом и Государственной лизинговой транспортной компанией рассматривается возможность приобретения судов для Единого морского оператора уже в 2027 году.
Как известно, функции ЕМО возложены правительством на АО «Росатом Арктика». В его обязанности входит осуществление регулярных каботажных перевозок грузов северного завоза между морскими портами по регулируемым тарифам.
В этом году перевозчик начинает свою деятельность на регулярной основе, пока что он фрахтует чужой флот для выполнения перевозок, отмечает «РЖД Партнер».
За 10 лет грузопоток вырос почти в 10 раз.
За прошедшие пять лет геополитическая обстановка претерпела большие изменения.
Рассматривается вариант с применением закона об оборонном производстве, который позволит обязать американские страховые компании предоставлять судам страховое покрытие.
Это один из ключевых объектов на Волге – через гидроузел проходят грузовые и пассажирские суда, связывающие маршруты Волжского бассейна.