Корабль отличается высокой мореходностью, малой заметностью и возможностью базирования вертолета или беспилотных летательных аппаратов различных типов.
Столица продолжает развивать речной транспорт — в 2026 году году планируется спустить на воду восемь электрических судов проекта “Москва 1.0”. Речной транспорт, аналога которому нет во всем мире, выйдет на регулярные маршруты и создаст новый уровень комфорта поездок, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов
С запуском высокотехнологичного производства на Московской верфи процесс развития электротранспорта в столице ускорился. В 2026 году планируем спустить на воду восемь электрических судов проекта “Москва 1.0”. Речной транспорт, аналога которому нет во всем мире, выйдет на регулярные маршруты и создаст новый уровень комфорта поездок, как поручил Сергей Собянин, — поясни Максим Ликсутов.
Корабль отличается высокой мореходностью, малой заметностью и возможностью базирования вертолета или беспилотных летательных аппаратов различных типов.
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.
«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.
Подводная лодка способна выполнять широкий спектр задач в прибрежной и ближней морской зоне.
Напомним, 26 ноября 2025 года первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров, помощник Президента Российской Федерации Николай Патрушев и Мэр Москвы Сергей Собянин торжественно произвели закладку киля головного судна «Москва 1.0». В ходе мероприятия установили памятную табличку и дали старт работе предприятия.
Для повышения экологичности и энергоэффективности судна планируется применение энергосберегающих двигателей и аккумуляторных батарей повышенной емкости, позволяющих увеличить автономность хода и снизить нагрузку на окружающую среду.
Московская верфь – судостроительное предпрятие в Нагатинском заводе Москвы, открытое в ноябре 2025 года. Верфь рассчитана на выпуск около 40 и ремонт свыше 100 судов ежегодно. Там предусмотрена одновременная сборка электросудов линеек «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0», круизных лайнеров «Московское золотое кольцо» и беспилотных катеров для патрулирования Москва-реки.
На территории предприятия работает собственное конструкторское бюро — центр разработки и проектирования речного электротранспорта.
Корабль отличается высокой мореходностью, малой заметностью и возможностью базирования вертолета или беспилотных летательных аппаратов различных типов.
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.
«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.
