Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Строительство маломерного буксира запланировано на производственной площадке резидента ТОР «Приморье» компании «РСК». Основное предназначение судна – выполнение портовых и рейдовых работ, буксировка барж.

Рейдовый буксир «Гроссман» строится по заказу резидента свободного порта Владивосток (СПВ) – морской рыболовной компании «Гроссевичи». Проект реализуется в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, сообщает правительство Приморского края.
Проект разработан с учётом требований безопасности. Основное предназначение судна – выполнение портовых и рейдовых работ, буксировка барж. В дальнейшем мы планируем расширить модельный ряд катеров, чтобы заказчики могли закрывать функциональные логистические задачи, связанные с буксировкой и обслуживанием рейда, – рассказал генеральный директор компании «РСК» Игорь Пронович.
Судно представляет собой морской малогабаритный буксир. В кормовой части палубы будет расположено крепление для буксирного троса и гидравлическая лебедка, в носовой части палубы установят швартовный шпиль. Конструкция судна позволит ему при незначительных размерах обеспечить автономность плавания. Буксир оснащен двумя главными двигателями, что делает его более маневренным и надёжным.
Компания “РСК” получила статус резидента ТОР в 2024 году. За этот период по соглашению с КРДВ создано 25 рабочих мест. Производство мощностью пять маломерных судов в год ориентировано на обеспечение нужд местных рыбопромышленных и транспортных предприятий. Строительство нового буксира станет важным вкладом в развитие морского флота, его заказчиком выступила морская рыболовная компания «Гроссевичи», ставшая резидентом СПВ в 2025 году. КРДВ обеспечивает комплексную поддержку резидентов, в том числе в налаживании кооперационных связей между инвесторами, – прокомментировал директор «КРДВ Приморье» Алексей Дунаев.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.