Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Совладелец инфраструктурной корпорации AEON Роман Троценко считает, что России необходимы современные универсальные суда ледового класса, которые смогут перевозить как навалочные грузы, так и контейнеры.
Импорт и транзит в России представлены контейнерными грузами, а экспорт — навалочными. В идеале у вас должно быть судно, которое работает как навалочный сухогруз на восток, а обратно везет контейнеризованный груз, рассказал Роман Троценко.
Он добавил, что сегодня необходимо активизировать строительство именно грузовых судов, так как создание ледокольного флота не ведет к увеличению провозной способности — «ледокол не везет груз, ледокол прокладывает канал во льду». Также, по мнению бизнесмена, требуется флот, который будет работать на сжиженном природном газе, его можно будет заправлять в районе добычи СПГ в Обской губе и в районах перевалки СПГ на Камчатке и в Мурманске.
Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.