Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Совладелец инфраструктурной корпорации AEON Роман Троценко считает, что России необходимы современные универсальные суда ледового класса, которые смогут перевозить как навалочные грузы, так и контейнеры.
Импорт и транзит в России представлены контейнерными грузами, а экспорт — навалочными. В идеале у вас должно быть судно, которое работает как навалочный сухогруз на восток, а обратно везет контейнеризованный груз, рассказал Роман Троценко.
Он добавил, что сегодня необходимо активизировать строительство именно грузовых судов, так как создание ледокольного флота не ведет к увеличению провозной способности — «ледокол не везет груз, ледокол прокладывает канал во льду». Также, по мнению бизнесмена, требуется флот, который будет работать на сжиженном природном газе, его можно будет заправлять в районе добычи СПГ в Обской губе и в районах перевалки СПГ на Камчатке и в Мурманске.
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
В момент возгорания судно находилось у берегов оманской провинции Мусандам.
Он преодолел 64 км в автоматическом режиме, развивая скорость до 40 км/ч.