Беседуем с «Нониус Инжиниринг», оснастившей более трех сотен судов дноуглубительным ПО.
Проектированием, производством и монтажом систем автоматизации для судов дноуглубительного флота сегодня занимаются только три отечественные компании. Это в рамках своего доклада на конференции «СудостроениеRu 2025» отметил Николай Тыртышный, генеральный директор Ростовского центрального проектно-конструкторского бюро «Стапель», разрабатывающего современные дноуглубительные суда.
Среди таких компаний:
Автоматизация на дноуглубительном флоте позволяет повысить точность и эффективность работ, снизить зависимость от человеческого фактора в управлении сложными операциями, а также обеспечить более безопасную эксплуатацию техники в разных гидрографических условиях.
Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро «Стапель» 70 лет оказывает проектно-конструкторские услуги предприятиям водного транспорта. Основными направлениями деятельности бюро являются проектные работу по флоту (в том числе дноуглубительному), производство СНО, работы в области крутильных колебаний и виброакустики.
Российская компания «Нониус Инжиниринг» с 2008 года разрабатывает и производит системы автоматизации земснарядов. Предприятие предлагает программно-аппаратные комплексы для автоматизации, трехмерного позиционирования, учета производительности и дистанционного мониторинга работы рефулерных и самоотвозных землесосов, плавэкскаваторов и плавкранов, штанговых и многочерпаковых земснарядов. Помимо программного обеспечения, у компании есть собственные разработки в области микроэлектроники, а также разработка собственных датчиков для наших программно-аппаратных комплексов.
Беседуем с «Нониус Инжиниринг», оснастившей более трех сотен судов дноуглубительным ПО.
«Семорок М» разрабатывает, поставляет и внедряет комплексные решения для автоматизации морского и речного технического флота с 2000 года. Опыт и компетенция позволяют реализовывать проекты любой сложности. Компания выполняет полный комплекс работ от разработки проектно-технической документации до поставки и ввода в эксплуатацию судового электрооборудования, систем управления технологическим оборудованием, автоматизации для судов речного и морского флота. За более чем 20-летний период работы со сложными электроприводами специалисты накопили уникальный опыт по разработке, изготовлению и внедрению электронных систем управления и регулирования.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
