Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Снова перемещаться через Красное море постепенно начали индийские экспортные грузы, 27 мая заявила организация экспортеров FIEO. Об этом сообщает индийское издание The Economic Times.
Грузы постепенно проходят через этот важный морской путь. Это позволит сократить время транспортировки, — сказал генеральный директор FIEO Аджай Сахай. Он также отметил, что ставки фрахта стабилизировались благодаря снижению спроса на суда из Китая.
Как напоминает издание, около 80% товарной торговли Индии с Европой проходит через Красное море, значительная часть торговли с США также осуществляется по этому маршруту. На оба этих региона приходится 34% всего экспорта страны.
В прошлом году ситуация вокруг Баб-эль-Мандебского пролива, важнейшего судоходного маршрута, соединяющего Красное и Средиземное моря с Индийским океаном, обострилась из-за нападений йеменских боевиков-хуситов.
Из-за нападений грузоотправители стали проводить грузы через мыс Доброй Надежды, вокруг африканского континента, что привело к задержкам на 14-20 дней и повышению стоимости фрахта и страховки.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.