«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
В начале мая на верфи Incat в Хобарте, столице Тасмании (штат Австралии) официально спустили на воду Incat Hull 096 — крупнейшее в мире судно на аккумуляторных батареях. Судно носит название China Zorrilla. Об этом сообщает сайт верфи Incat.
Построенное для южноамериканского паромного оператора Buquebus, судно China Zorrilla Hull 096 является самым крупным судном, когда-либо построенным Incat. Известно, что China Zorrilla будет работать на линии между Аргентиной и Уругваем. Паром имеет длину 130 метров и способен вмещать на борту до 2100 пассажиров и 225 транспортных средств.
«Это исторический день — не только для Incat, но и для будущего морского транспорта», — сказал председатель Incat Роберт Клиффорд. «Мы строим ведущие в мире суда здесь, в Тасмании, уже более четырех десятилетий, и Hull 096 — самый амбициозный, самый сложный и самый важный проект, который мы когда-либо реализовывали».
Это судно стало девятым судном, построенным Incat для Buquebus, и стало продолжением многолетнего партнерства между двумя компаниями.
Паром оснащен более чем 250 тоннами батарей и системой хранения энергии (ESS) мощностью более 40 мегаватт-часов. ESS, которая в четыре раза больше любой существующей подобной установки в мире, подключена к восьми электрическим водометным движителям и поставляется ведущим производителем подобного оборудования — компанией Wärtsilä.
После спуска на воду на пароме продолжатся работы по обустройству внутренней части судна, которая включает в себя палубу беспошлинной торговли площадью 2300 квадратных метров — самое большое торговое пространство на любом пароме в мире. Окончательная отделка, установка аккумуляторов и интеграция энергетической системы начнутся перед ходовыми испытаниями в конце этого года.
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.
«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.
Предприятие является единственным в стране разработчиком и производителем многоканальных оптико-электронных перископных комплексов.