Завершен стапельный период строительства шестого корабля в серии модернизированного проекта.

Петербургское ООО «Балтмаш» разработало ряд конструкционных решений для систем хранения сжиженного водорода. Решения на основе теплоизоляции из пенополиуретана (ППУ) предназначены для создания топливных баков и емкостей большого объема.
Как сообщает портал Атомная Энергия, по оценке конструкторов «Балтмаша», перспективные наработки компании позволяют приступить к созданию конструкции и технологии изготовления тонкостенных емкостей с безвакуумным теплоизоляционным слоем. Такие емкости применимы для хранения различных криогенных жидкостей: СПГ, водорода, жидкого азота, кислорода, аргона и других.
По сравнению с используемыми в настоящее время криогенными емкостями, решения от «Балтмаша» отличаются меньшим весом, большей вместимостью криогенного продукта при сохранении габаритных размеров емкости, технологичностью в изготовлении и ремонте.
В судостроении одним из направлений реализации новой технологии специалисты «Балтмаша» видят создание крупнотоннажных судов-водородовозов с безвакуумными емкостями на основе теплоизоляции из ППУ. В перспективе, такое решение может стать одним из основных направлений в развитии систем хранения и транспортировки сверхнизкотемпературных продуктов.
Завершен стапельный период строительства шестого корабля в серии модернизированного проекта.
Четыре контракта на поставки винторулевых колонок для судов проектов RSD71, RST38 и MPSY12 были заключены в 2021–2022 годах.
Об этом, по данным РИА Новости, рассказал помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.