Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Компания «Ушаковские верфи» в 2025 году построит и сдаст заказчикам семь яхт и маломерных судов. Об этом сообщил «Интерфаксу» гендиректор и владелец предприятия Виктор Лидер.
Производственный план в этом году у нас напряженный, как был и в 2024 году, когда заказчики получили шесть яхт и один хаусбот. Нам в текущем году также предстоит сдать шесть яхт и один хаусбот. Но работать предстоит более интенсивно, так как сегодня мы ведем строительство яхт, которые больше по размерам, чем предыдущие модели, — сказал Виктор Лидер.
Речь идет о яхтах, нового проекта «Легенда», разработанного на предприятии с нуля. Сегодня строится уже третий корпус. Это суда длиной 18 метров, океанского класса, водоизмещением 50 тонн. Они оказались востребованы российскими заказчиками, пояснил гендиректор.
Мы уже построили одну такую яхту под названием «Арктика» для исследовательского центра ООО «МГУ-Геофизика». В конце 2022 года она прошла из порта Калининград в порт Дудинка к месту проведения буровых работ. Маршрут длиной более 2500 миль проходил через Балтийское, Белое, Баренцево, Печорское, Карское моря. И сегодня судно эксплуатируется в сложных условиях за Северным полярным кругом, базируясь в Дудинке и выполняя различные научно-исследовательские задачи. Она представляет собой микс траулерной яхты и научно-исследовательского судна, — пояснил глава компании.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.