Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Голландский судостроительный гигант Damen Shipyards Group и компания-производитель оборудования Kongsberg Maritime 11 декабря 2024 года отпраздновали поставку юбилейной 1500-й винторулевой колонки. Церемония проходила в финском городе Раума. Сотрудничество двух компаний длится уже более 40 лет, отмечает пресс-служба Damen.

Подруливающее устройство под номером 1500 будет установлено на буксире Damen ASD Tug 2813, который строится на верфи Damen Song Cam во Вьетнаме.
Выступая на мероприятии, Вилле Римпиля (Ville Rimpilä), старший вице-президент по подруливающим устройствам Kongsberg Maritime, сказал: «Сегодняшний день — особый в наших долгих отношениях с компанией Damen, одним из ведущих и самых технологичных производителей буксиров в мире. И наши ВРК — важная составляющая часть этих буксиров, которая обеспечивает высокую эффективность их работы по всему миру. Достижение отметки в 1500 колонок — свидетельство доверия, которое Damen оказывает Kongsberg Maritime, а также внимания к качеству, которое вкладываются в каждое изделие, которое мы поставляем. Я выражаю искреннюю благодарность команде Damen и надеюсь на продолжение плодотворной работы».

Мартин де Брейн (Martin de Bruijn), управляющий директор Damen Workboats, сказал: «В Damen мы всегда смотрим на долгосрочную перспективу отношений. Это можно заметить не только в нашей работе с клиентами, но и с партнерами, такими как Kongsberg. Постоянное развитие нашей продукции зависит также и от работы с партнерами и их продуктами. Мы также благодарны Kongsberg за их сильную сторону — клиентоориентированность и за то, как компания поддерживает инициативы Damen по повышению эффективности, что приводит к сокращению сроков выполнения заказов и оптимизации процессов. Это решающие факторы в разработке и поставке эффективных судов, которые отвечают всем потребностям наших клиентов».
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».