Пока есть различия в регламенте ЕС по утилизации судов и Гонконгской конвенции IMO, которые регулируют утилизацию.
За навигацию 2024 года в Азово-Донском бассейне перевезли 7,8 млн тонн грузов, что на 30% больше, чем в прошлом году. Об этом сообщает Росморречфлот.
С открытием регулярных пассажирских рейсов на судах типа «Валдай» на Нижнем Дону пассажиропоток также увеличился на 6,1%. В 2024 году в бассейне перевезли более 199 тысяч человек.
В связи с понижением температуры воздуха до отрицательных значений и начала обледенения плавучих знаков судоходной обстановки, работники ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» приступили к снятию знаков на реке Дон.
Для справки:
Общая протяженность водных путей, закрепленных за ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация», в границах составляет 699,7 км, в том числе:
магистральный путь реки Дон от нижнего подходного канала шлюза № 15 (порт Волгодонск) до п. Аксай (3121-й км);
притоки Дона – реки Северский Донец (от хутора Красный до устья) и Маныч (от Ново — Манычской дамбы до устья) — 446 км.
ФБУ «Азово — Донская бассейновая администрация» эксплуатирует 10 гидроузлов, образующих две шлюзованные системы: Северско-Донецкую и Манычскую.
Пока есть различия в регламенте ЕС по утилизации судов и Гонконгской конвенции IMO, которые регулируют утилизацию.
Соответствующие распоряжения изданы капитаном морского порта Анадырь.
На 21 июня запланирован подход судна в терминал Эгвекинот.
В настоящее время на данном участке ведутся интенсивные дноуглубительные работы с привлечением четырех земснарядов высокой производительности.