Пока есть различия в регламенте ЕС по утилизации судов и Гонконгской конвенции IMO, которые регулируют утилизацию.
Ставки операторов перевозки продукции в рефрижераторных контейнерах из Владивостока по России остаются без изменений уже четвертый месяц, начиная с августа 2024 года, показал проведенный АСРФ анализ.
До конца ноября ставки операторов на железнодорожные перевозки в 40-футовом рефконтейнере установлены на уровне:
Установленные на ноябрь ставки операторов на доставку продукции в рефконтейнерах морским путем в основные порты назначения Восточной Азии впервые, начиная с августа 2024 года, снизились в долларовом выражении по сравнению с предыдущим месяцем. С августа по октябрь включительно они оставались на уровне 65 и 74 долл./т, соответственно.
В рублевом эквиваленте стоимость морских перевозок в ноябре выросла.
Стоимость перевозки тонны продукции в 40-футовом рефконтейнере в ноябре составит:
Пока есть различия в регламенте ЕС по утилизации судов и Гонконгской конвенции IMO, которые регулируют утилизацию.
Соответствующие распоряжения изданы капитаном морского порта Анадырь.
На 21 июня запланирован подход судна в терминал Эгвекинот.
В настоящее время на данном участке ведутся интенсивные дноуглубительные работы с привлечением четырех земснарядов высокой производительности.