Зарядка электросудов осуществляется от береговых зарядных станций «Береза».
Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на корму ледокола «Чукотка» все три гребных вала. Завершен один из ключевых этапов строительства судна перед спуском на воду.
Вес каждого из валов превышает 83 тонны (включая ступицу и лопасти). Они изготовлены на Балтийском заводе с учетом специфики работы в арктических условиях. Валы позволяют атомному ледоколу двигаться, маневрировать, изменять скорость движения, давать задний ход.
Успешное завершение одного из ключевых этапов строительства ледокола «Чукотка» – заводки валов – стало результатом слаженной работы специалистов Балтийского завода. Впереди нас также ждут важные этапы – спуск ледокола, продолжение строительства судна на воде, монтаж систем, пуско-наладочные работы, проведение швартовных испытаний. Наш ледокол очень ждут заказчики, – отметил главный строитель ледокола Сергей Коваленко.
«Чукотка» – пятое судно проекта 22220 (четвертое серийное), которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Заложено на стапеле предприятия в декабре 2020 года.
Зарядка электросудов осуществляется от береговых зарядных станций «Береза».
В ближайшее время судно пополнит флот Администрации Камского бассейна внутренних водных путей.
Соответствующее распоряжение 17 июня опубликовал комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга.
К участникам церемонии обратился председатель Правительства Михаил Мишустин.