Перед учеными стояла задача создать достаточно прочный материал, способный сохранять свои свойства в условиях экстремально низких температур, высоких механических нагрузок и нейтронного облучени.
Перед учеными стояла задача создать достаточно прочный материал, способный сохранять свои свойства в условиях экстремально низких температур, высоких механических нагрузок и нейтронного облучени.
Ледокол будет обладать высокими ледопроходимостью и маневренностью, что позволит эффективно работать в стесненных условиях портов.
Это позволит сократить дорогостоящие натурные испытания, заранее просчитать риски аварий и спроектировать более прочные и безопасные ледоколы для Арктики.
Комплект валов передали российскому судостроительному предприятию.
О перспективных разработках рассказал руководитель проектов конструкторского бюро ОСК Ярослав Роман на конференции «Малотоннажное судостроение России».
Они позволяют вести работы с воды на любых видах заводских заказов, пришвартованных к достроечному пирсу.
Изделия подходят для «речного паровоза»: один буксир сможет тянуть сразу до трёх таких судов.
Максимальная скорость хода – 50 км/ч.
Разработка документации проектов выполняется по заказу ООО «Газпром добыча Тамбей».
Инновационный научно-технологический центр создается на острове Русский во Владивостоке по поручению президента России Владимира Путина.