Техническое обслуживание атомохода производилось как в доке, так и у достроечной набережной Балтийского завода ОСК.
Техническое обслуживание атомохода производилось как в доке, так и у достроечной набережной Балтийского завода ОСК.
Обе конструкции установлены на штатные места по левому и правому борту судна.
Главы Минтранса и Минстроительства обсудили ряд актуальных вопросов.
Следующий этап строительства ледокола — подготовка к заводским швартовным испытаниям.
Гребные электродвигатели мощностью 20 МВт и массой около 300 тонн каждый – ключевые элементы системы электродвижения судна.
В результате было подтверждено строгое соответствие оборудования Правилам РС, национальным и международным стандартам.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна.
На атомный ледокол «Чукотка» погружен и установлен укрупненный насыщенный блок секций жилой надстройки.
Спор касается 405 дней задержки оплаты 84,4 млн рублей — второго платежа по договору.
Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке.