Таким образом, ВМТП уже четыре года подряд удерживает лидерство по контейнерообороту в России, опередив более чем на 40% стивидора, занявшего второе место.
Таким образом, ВМТП уже четыре года подряд удерживает лидерство по контейнерообороту в России, опередив более чем на 40% стивидора, занявшего второе место.
Это позволит предприятиям ГК «Аква-Ресурсы» по итогам года войти в пятерку крупнейших контейнерных перевозчиков Дальнего Востока.
В абсолютных цифрах это плюс 20 тыс. рублей на один контейнер.
Пустые контейнеры из Китая оказалось выгоднее сдать на металлолом, чем возвращать.
Разворот российской экономики на Восток привел к логистическим трудностям.
При этом российский рынок сохраняет премиальность к мировому.
По данным Fesco, контейнерный рынок России по итогам 2022 года сократился на 15,9% по сравнению с 2021 годом, до около 5,492 млн TEU.
Владивостокский морской торговый порт планирует по итогам 2023 года нарастить перевалку контейнеров до 850 тыс. TEU.
В частности, речь шла о сокращении времени перевозки импортных контейнеров из портов стран Юго-Восточной Азии в Узбекистан через порт Бендер-Аббас.
С конца года также увеличилась общая вместимость контейнеровозов страны более чем на 200 000 TEU.