Совместное заявление двух стран находится на стадии рассмотрения и окончательной доработки, сообщили в МИД Ирана.
Планы по развитию речного транспорта в Воронеже провалились — планировалось, что суда будут по водохранилищу и для этого оборудуют несколько причалов. К настоящему моменту оказалось, что ни один из них официально не оформлен, швартоваться там нельзя, а все предприниматели на водохранилище работают с нарушениями, сообщают «Вести Воронеж». Решить проблему власти надеются к следующему лету – теперь этим будут заниматься городские власти.
В мэрии изданию сообщили, что сами предприниматели, которые организовывают прогулки по воде, заинтересованы в создании и обустройстве причалов. А муниципальными водными остановками займутся зимой, в бюджете этого года деньги на эти цели не предусмотрены.

Мы общались и с нашим павловских судостроительным заводом, мы общались в Лисках с нашим представителем, который на территории речного порта в Лисках находится. Придонское управление – у них тоже есть опыт работы. Мы сейчас будем состыковывать предпринимателей с изготовителями, чтобы проработать этот вопрос и уже приступить к реализации, – рассказал руководитель управления транспорта Воронежа Максим Захаров.
Оформление причалов – это часть концепции развития речного транспорта в Воронеже. Появилась она еще несколько лет назад, но пока так и остаётся лишь идеей. Нет никакой инфраструктуры: причалов, подъездов к ним, станций, стоянок и заправок. Только после её создания можно думать и о флоте. Сейчас же это не речной транспорт, а исключительно развлечение для туристов и горожан.
Совместное заявление двух стран находится на стадии рассмотрения и окончательной доработки, сообщили в МИД Ирана.
При этом на трассу возможен допуск иностранных судов ледового класса при соблюдении ряда условий.
Всего в этом сезоне китайские судоходные компании планируют провести через СМП 64 рейса, в том числе десятки транзитных.
С 5 августа надбавку в $750 на TEU для всех грузов, следующих через акваторию Черного моря, ввела M-Line.