Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Ближайшее будущее кораблестроения — это и беспилотные системы, и биодизайн, и использование альтернативного топлива.
Такое мнение высказал генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в интервью ТАСС.
Также Алексей Рахманов сказал, что по уровню цифровизации российские верфи отстают от конкурентов.
«Доля российского кораблестроения и судостроения в мировом масштабе не велика, — сказал Рахманов. — От мировых конкурентов отстаем еще и по уровню цифровизации, а это ключевая компетенция завтрашнего дня. Именно поэтому в новой структуре ОСК это направление курирую я сам, а на предприятиях начинают отвечать их непосредственные директора».
По его мнению, на ситуации сказался спад в отрасли на протяжении полутора десятков лет — в 90-х — начале 2000-х годов. «Наконец, санкционное давление, начавшееся в 2014 году, тоже не надо сбрасывать со счетов», — отметил Рахманов. — Помня все это, мы еще и держим в уме конкуренцию, которую, понятное дело, никто ради нас не отменял».
С полным текстом интервью ТАСС можно познакомиться по ссылке.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
В ближайшее время судно начнет выполнять задачи по предназначению в составе отряда судов обеспечения.
Танкер пересек пролив с включенным транспондером и в настоящее время следует в Пакистан.