После поднятия флага «Капитан Хазан» продемонстрировал свои ходовые качества.
Ближайшее будущее кораблестроения — это и беспилотные системы, и биодизайн, и использование альтернативного топлива.
Такое мнение высказал генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в интервью ТАСС.
Также Алексей Рахманов сказал, что по уровню цифровизации российские верфи отстают от конкурентов.
«Доля российского кораблестроения и судостроения в мировом масштабе не велика, — сказал Рахманов. — От мировых конкурентов отстаем еще и по уровню цифровизации, а это ключевая компетенция завтрашнего дня. Именно поэтому в новой структуре ОСК это направление курирую я сам, а на предприятиях начинают отвечать их непосредственные директора».
По его мнению, на ситуации сказался спад в отрасли на протяжении полутора десятков лет — в 90-х — начале 2000-х годов. «Наконец, санкционное давление, начавшееся в 2014 году, тоже не надо сбрасывать со счетов», — отметил Рахманов. — Помня все это, мы еще и держим в уме конкуренцию, которую, понятное дело, никто ради нас не отменял».
С полным текстом интервью ТАСС можно познакомиться по ссылке.
После поднятия флага «Капитан Хазан» продемонстрировал свои ходовые качества.
Морское специальное судно «Николай Камов» является головным судном проекта 14400.
Александр Сапожников, возглавлявший компанию с 2020 года, завершает работу в связи c истекающим трудовым договором.
Заслуженными наградами в рамках церемонии «Инженер года-2024» были отмечены лучшие из лучших.