«Красная Кузница» спустила на воду первые два судна проекта РЕГК.126

На судоремонтном заводе «Красная Кузница» состоялся спуск на воду первых судов проекта РЕГК.126, получивших наименования «Сольвычегодск» и «Онега». Суда предназначены для перевозки пассажиров на внутригородских линиях Архангельска и Онеги, сообщает корреспондент «Медиапалубы» с места события.

Контракты на строительство заключены 30 декабря 2021 года, средства выделяются в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы», а финансирование осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК при непосредственном участии Минпромторга России.

Сегодня мы спускаем принципиально новые пассажирские суда ледового класса, которые будут обслуживать безальтернативные маршруты Северной Двины и Онеги. Важно, что на сегодняшний день мощности завода «Красная Кузница» позволяют обеспечить поставку необходимого количества судов. Рассчитываем, что наша совместная работа продолжится и внесет значительный вклад в обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона, новые суда станут надёжным средством перевозки, а пассажиры оценят уровень комфорта, – отметил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.

Ежегодно в регионе переправой пользуется около 20 тысяч человек. Сегодня в качестве паромов используются морские буксиры, что неэффективно и дорого. Об организации переправы на новых судах в регионе говорили давно. Специалисты прорабатывали различные схемы, в том числе с использованием судов на воздушной подушке. Однако в конечном счёте было решено остановиться на традиционном водоизмещающем судне, но с ледовым усилением.

Крёстными матерями первенцев серии стали работницы «Красной Кузницы» инженер-технолог технологического отдела Елена Грунова («Онега») и инженер по качеству ОТК Дарья Пигасова («Сольвычегодск»).

Проект теплохода РЕГК.126 разработали специалисты Северного филиала Российского речного регистра с учетом современных требований комфорта и безопасности, а также климатических особенностей региона. Были разработаны две модификации судна — пассажировместимостью 65 и 100 человек. Класс Российского Речного Регистра «Р1,2(лед50)» и «М-ПР3,0(лед50)».

Глава Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что это событие исторической значимости.

Буквально в ближайшие дни их спустят на воду, а корабелы смогут продолжить достройку. Полностью завершить все работы планируем в ноябре этого года. Это событие исторической значимости. Всего таких судов построим четыре. С их появлением значительно улучшится качество пассажирских перевозок на островные и труднодоступные территории в межсезонье. Масштабный проект состоялся благодаря личному участию первого заместителя Председателя Правительства России Дениса Валентиновича Мантурова и поддержке Минпромторга РФ, рассказал Александр Цыбульский.

Модель прошла проверку в мелкобитом, сплошном и тертом льду. Испытания показали, что класс ледового усиления и мощность двигателя подходят для работы в акватории морских портов Архангельск и Онега в периоды ледостава и ледохода. Дизайн судна разрабатывала северодвинская компания «Матрикс Морской Инжиниринг».

Строительство финансируется по программе льготного лизинга при поддержке со стороны Минпромторга РФ. Средства выделяются в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы». Эксплуатацией новых судов будет заниматься ГБУ Архангельской области «Региональная транспортная служба». Суда смогут перевозить жителей Архангельска и Онеги в период осеннего ледостава и весеннего ледохода.

Напомним, в декабре 2021 года губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил, что власти Архангельской области достигли договоренностей о строительстве пассажирского судна с Министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым. 30 декабря подписаны контракты с АО «Машпромлизинг» на строительство четырех судов.