В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Архангельскому морскому торговому порту исполняется 440 лет со дня основания. За эти годы порт пережил много трудных и славных страниц в своей биографии. Сегодня АМТП – это современный морской терминал морского порта Архангельск с богатой историей и давними традициями, это Северные ворота, открывающие путь к минеральным богатствам Арктики.
АМТП обеспечивает перегрузку разнообразных грузов, включая генеральные грузы, целлюлозу, картон, металлы, контейнеры, пиломатериалы, тяжелое оборудование, удобрения и навалочные грузы. Порт является ключевой транспортной инфраструктурой для развития Арктического шельфа, особенно в Баренцевом и Карском морях. Портовая инфраструктура АМТП, включающая современный контейнерный терминал, способна обрабатывать до 4,5 миллионов тонн груза в год, отмечает пресс-служба Ассоциации морских торговых портов.
В условиях переориентации грузопотоков на новые рынки сбыта Архангельский морской торговый порт приобретает стратегическую важность для развития новых логистических маршрутов, в том числе по Северному морскому пути и МТК «Север-Юг».
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.