Рассказываем о разработке конструкторского бюро «Наутик Рус», которая ускоряет процесс проектирования и обмена информацией между верфью и проектантом.
Самусьский ССРЗ заключил контракт на строительство двух сухогрузных аппарельных барж-площадок проекта RDB66.68MA по заказу АО «ГТЛК» в интересах судоходной компании ООО «Р-Транс ТК» (дочерняя компания ООО «Уральская транспортная компания»). Об этом сообщает Telegram-канал завода.
По условиям контракта одна баржа будет передана заказчику в 2024 году, вторая в навигацию 2025 года.
Назначение баржи: перевозка минерально-строительных грузов с погрузкой и разгрузкой грейферами г/п до 16 т, тарно-штучных грузов, опасных грузов в заводской таре или контейнерах, а также автотракторной техники с топливом в баках с нагрузкой на ось до 16 т и полной массой гусеничной техники до 70 т.
Напомним, что проект несамоходной баржи RDB66.68МА разработали конструкторы РЦПКБ «Стапель».
Основными отличиями новой баржи от несамоходных барж-площадок проекта 66.68М является наличие аппарели (площадка для заезда и съезда техники), а также усиленная палуба.
| Основные характеристики баржи проекта RDB 66.68МА: | |
| Длина по ЛГВЛ | 90,2 м |
| Ширина В | 14,5 м |
| Высота борта H | 4,5 м |
| Осадка Тгр | 2,7 м |
| Грузоподъемность | 2500 т |
| Размеры грузовой палубы | 12,0х73,9 м |
Рассказываем о разработке конструкторского бюро «Наутик Рус», которая ускоряет процесс проектирования и обмена информацией между верфью и проектантом.
Танкеры данного проекта – самые большие суда, которые когда-либо спускались на воду за всю историю Невского ССЗ.
Филиал РС по атомным судам провел освидетельствование на регулирующие клапаны и клапаны травления системы регулирования и защиты паротурбинной установки ПТУ-74.