Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
В конце апреля на китайской верфи Beihai Shipbuilding (входит в China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) прошла церемония имянаречения второго контейнеровоза President Grant вместимостью 5500 TEU. Серия судов строится для компании CMA CGM Group.
Проект контейнеровоза готовило дизайн-бюро верфи Beihai Shipbuilding и Шанхайским научно-исследовательским институтом гражданского судостроения (SDARI). Судно длиной 255 метров и шириной 40 метров с дедвейтом 73 тыс.тонн позиционируется как «экологически чистый контейнеровоз среднего размера».
Контракт на строительство серии судов из 10 единиц CMA CGM и Beihai Shipbuilding подписали 30 апреля 2021 года. Головной контейнеровоз CMA CGM Sahara был сдан 1 февраля этого года.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.