На защитные сооружения Волго-Каспийского канала планируют потратить свыше 1,5 млрд рублей

«Росморпорт» объявил запрос предложений в электронной форме по выбору организации на право заключения договора на выполнение работ по разработке проектной документации и строительству объекта: «Защитные сооружения Волго-Каспийского морского судоходного канала. Морская часть канала (149-155 км)». Заявки на участие принимаются до 20 мая, подведение итогов намечено на 27 мая 2024 года.

Начальная цена контракта — более 1,53 млрд рублей. Источник финансирования — средства ФГУП «Росморпорт», сообщается на сайте ЕИС Закупки.

Предметом договора является выполнение работ по разработке проектной документации и строительству объекта: «Защитные сооружения Волго-Каспийского морского судоходного канала. Морская часть канала (149-155 км)». В качестве назначения объекта указывается защита трассы Волго-Каспийского морского судоходного канала от внешнего воздействия (заносимости, ледовых полей), стабилизация навигационных габаритов канала, обеспечение двустороннего режима движения судов и достижение сгона льда с верховой части канала.

Основными объектами проектирования являются инженерно-технические сооружения на лимитирующих участках морской части ВКМСК: защитные сооружения на участке 149 – 155 км ВКМСК (красная и зеленая бровка), разгрузочный канал для сгона льда из ВКМСК в районе 151,0 км (красная бровка ВКМСК), спрямление поворота ВКМСК в районе 150,0 – 153,0 км с целью установления двустороннего движения судов (зеленая бровка ВКМСК). Расположение и протяженность защитных сооружений, разгрузочного канала и спрямления поворота ВКМСК уточняется при проектировании по результатам инженерных изысканий.

Протяженность защитных сооружений (на две стороны канала) – 11,1 км. Объем разработки грунта на спрямлении поворота ВКМСК – 1,5 млн кубометров, на разгрузочном канале для сгона льда из ВКМСК в районе 151 км — 2 млн кубометров.

По условиям документации по запросу предложений в электронной форме строительство защитных сооружений необходимо привязать к ежегодному ремонтному дноуглублению на ВКМСК, а также к строительству разгрузочного канала и спрямления поворота ВКМСК. Строительство защитных сооружений, разгрузочного канала и спрямление поворота ВКМСК выполняются в условиях эксплуатируемого судоходного канала. При выполнении инженерных изысканий не создавать препятствий судоходству на акватории морского порта Оля.

Начало выполнения работ по договору — со следующего дня после подписания. Окончание работ по 1-й стадии (разработка проектной документации): не позднее 31 декабря 2025 года. Окончание работ по 2-й стадии (выполнение работ по строительству этапов объекта): не позднее 30 ноября 2028 года.