Об этом сообщил глава Минтранса Андрей Никитин на заседании оргкомитета по увековечению памяти Говорухина.
Китайская верфь Wuchang Ship Heavy Industry (входит в CSIC) спустила на воду первую подводную лодку для Пакистана, которая получила название Hangor в честь одноименной ПЛ, которая отличилась во время индо-пакистанской войны 1971 года.
Речь идет о подводной лодке по китайскому проекту Тип-039A/041 с уже усовершенствованной воздухонезависимой энергетической установкой.

В апреле 2015 года пакистанские СМИ сообщили, что правительство страны выделило средства ВМС Пакистана на покупку восьми подводных лодок китайского производства. По контракту четыре из восьми подводных лодок будут построены в КНР, остальные — на верфи Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) в Пакистане. Контракт оценивается в $5 млрд.
В 2019 году адмирал Зафар Махмуд Аббаси (Mahmood Abbasi), тогдашний начальник штаба ВМС Пакистана, посетил Wuchang Ship Heavy Industry, для того, чтобы лично осмотреть строительство головной ПЛ.

В конце 2022 года и начале 2024 года на верфи Karachi Shipyard в рамках того контракта началось строительство двух подводных лодок пакистанской постройки, первая из них будет называться Tasnim.
Подводные лодки класса Hangor являются экспортным вариантом китайских дизель-электрических субмарин третьего поколения Тип-039A/041 «Юань». Согласно данным СМИ, длина подводных лодок составляет 76 м, водоизмещение — 2 800 т. ВМС Пакистана не раскрывают информацию о ходовых характеристиках, силовой установке, оборудовании и системах вооружения строящихся подводных лодок этого типа.
Об этом сообщил глава Минтранса Андрей Никитин на заседании оргкомитета по увековечению памяти Говорухина.
Минпромторг перераспределил средства на строительство судов в рамках программы льготного лизинга.
Вопрос устаревания флота стоит для пароходства очень остро, так как средний возраст судов уже превышает сорок лет.
Об этом сообщил советник Губернатора Хабаровского края Дмитрий Астафьев.