Специалисты ГК «Антей» (входит в АСОРПС) разработали систему транспортировки живого краба. В ней задействованы автомобильный, железнодорожный, морской и авиатранспорт. Также впервые налажены перевозки живого краба по Северному морскому пути. Новая логистическая цепочка открыла прямой коридор между Мурманском и странами юго-восточной Азии. Подробнее о ней «Медиапалубе» рассказали в ГК «Антей».
Путь по Севморпути занимает порядка 20-25 дней, в зависимости от погодных условий. Чтобы добытый краб не погиб, ему необходима постоянная смена забортной воды в танках.
Поскольку в Северном ледовитом океане вода сильно опреснена из-за тающих льдов и обилия впадающих рек, то при транспортировке на Дальний Восток используется особая система жизнеобеспечения, разработанная нашими специалистами, — пояснил агентству вице-президент по развитию новых технологий и торговли ГК «Антей»Азамат Юсупов. — Мы не берем забортную воду, а пропускаем воду в танках через фильтры с поддержанием благоприятной для крабов температуры не более +2 градусов. Таким образом камчатский краб комфортно переносит транспортировку и поступает на стол потребителя в наилучшем виде.
О том, как работает новая технология перевозки живого краба, читайте в полной версии интервью с ГК «Антей».
В середине декабря, как только позволят погодные условия, на остров Беринга отправится теплоход «Василий Завойко»
Перевозки российских экспортных грузов в рамках нового сервиса будут осуществляться через индийский порт Мундра.
Об этом заявил президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Герман Зверев на пресс-конференции в ТАСС.
Сумма контракта на поставку флота — 340 млн рублей.
