Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Власти Архангельской области предлагают продлить государственную поддержку транспортных расходов экспортеров лесной отрасли по крайней мере на два года, сообщил журналистам на окружном совещании субъектов Северо-Западного федерального округа по вопросу реализации нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» глава региона Александр Цыбульский.

Очень важно, чтобы решения, которые были приняты президентом в прошлом году в рамках совещания по поддержке лесопромышленного комплекса, по субсидированию этих логистических издержек наших экспортеров, продлились еще хотя бы два года. Важно в этот трехлетний период переориентации и адаптации наших экспортеров на новых рынках поддержать их, чтобы дальше они смогли выстраивать свои экономические модели исходя их новых реалий, — сказал губернатор.
Как отмечает ТАСС, в 2022 году в регионе сложилась сложная ситуация, когда одномоментно стали недоступны традиционные экспортные рынки в Европе, куда в основном поставлялась продукция ЛПК. Компании переориентировались на Китай и страны Юго-Восточной Азии. «Что касается конкретных проблем, даже не проблем, а вызовов, которые перед нами стоят, это, конечно, в первую очередь то, что логистика доставки до этих новых рынков стала теперь в себестоимости продукции значительно выше, чем была раньше», — добавил Цыбульский.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
Подобная операция произошла впервые в истории.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.