Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация».
В соответствии с планом проведения тренировочных учений перед утверждением плана предупреждения и ликвидации разливов нефтепродуктов при осуществлении бункеровки судов компании «КД Бункер», силы Калининградского филиала ФГБУ Морской спасательной службы приняли участие в отработке задач ЛРН в акватории морского порта Калининград.
По легенде учений в соответствии с планом грузовых операций на причале производилась бункеровка нефтеналивного судна «Берген Т». Перед началом работ танкер и причал комплекса обонованы силами экипажа судна в соответствии с требованиями по организации проведения операций по перевалке нефтепродуктов в порту. От причала следовал контейнеровоз «Условный» под иностранным флагом. По техническим причинам на движущемся судне вышла из строя система управления рулями, в результате чего контейнеровоз навалился своим корпусом на танкер «Берген Т» ООО «КД бункер». В результате навигационного происшествия произошло серьёзное повреждение конструкции нефтеналивного судна. Из разрушенных танков на воду выливалось дизельное топливо за пределы бонового заграждения. Остановить вытекание нефтепродукта на акваторию было невозможно, сообщает Морспасслужба.
Координация действий сил взаимодействующих организаций осуществлялась штабом руководства операцией через морской спасательно-координационный центр Калининград и Калининградский филиал ФГБУ «Морспасслужба». Выполнялись мероприятия по повышению готовности сил и средств взаимодействующих спасательных служб, произведено их развёртывание в аварийном районе.
Для локализации и ликвидации загрязнения на место происшествия были направлены силы и средства аварийно-спасательного формирования Калининградского филиала ФГБУ «Морспасслужба» на рейдовом водолазном катере «Водолаз Грицай» со скиммером и оборудованием ЛРН на борту, судно-бонопостановщик «Прибрежный» – с оборудованием ЛРН на борту, катер «Кайман-2», аварийно-спасательное подразделение со специализированным оборудованием и средствами для ликвидации аварийных разливов нефти. На месте специалисты провели разведку аварийного участка и оперативно выстроили нефтесборные ордера. С помощью скиммера спасатели Морспасслужбы организовали откачку нефтепродуктов в емкости. Экипаж аварийного танкера во взаимодействии со спасательными силами выполнял мероприятия согласно расписанию по борьбе за живучесть судна, ограничению и прекращению разлива нефти. Тренировочное учение прошло успешно, учебные цели достигнуты, поставленные задачи были выполнены.
Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация».
Танкер «Хатанга» построен в 1987 году в Швеции.
Об этом заявил вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин.
Для обеспечения безопасности морского и речного судоходства, безусловно, нужно обновлять и наращивать грузовой и пассажирский флот.