До этого за пять заседаний с июля прошлого года ставка выросла с 7,5 до 16%.
Между морским портом Николаевск-на-Амуре и населенными пунктами Хабаровского края 4 июня открылось регулярное речное пассажирское сообщение. Как сообщает ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», долгожданное для региона открытие междугородних пассажирских перевозок состоялось на 10 дней позже, чем в прошлом году.
Первое СПК «Капитан Князев» (ООО «КомПасс») с пассажирами на борту пришло из г. Комсомольска-на-Амуре в морской порт Николаевск-на-Амуре в пятницу. Этим рейсом судно, открыло пассажирскую линию г. Комсомольск-на-Амуре – с. Богородское — г. Николаевск-на-Амуре и обратно. На данном направлении выполнять пассажирские перевозки, как и в прошлом году, будут два скоростных судна – «Сергей Торбин» и «Капитан Князев».
Николаевский-на-Амуре морской порт расположен в устье реки Амур. Морской порт является замерзающим портом, навигационный период длится с середины мая по середину ноября. Открытие навигации в порту начинается после прохождения ледохода на реке Амур. В этом году ледоход начался на несколько дней позже обычного.
Навигация была открыта капитаном морского порта 13 мая. 17 мая по реке Амур из Хабаровска в морской порт пришел первый барже — буксирный состав с различными грузами для нужд города Николаевска-на-Амуре. Из-за высокого уровня воды в реке Амур установка плавучего дебаркадера для швартовок и стоянки пассажирских судов «Ом-5» и скоростных судов на подводных крыльях типа «Метеор», в этом году стала возможна на неделю позже, чем в прошлом году. Паводок подтопил территорию предприятий, осуществляющих ремонт причалов, в связи с этим ООО «КомПасс» смог установить плавучий дебаркадер в Николаевске-на-Амуре только 1 июня 2021 года.
Общее расстояние от г. Комсомольска- на-Амуре до г. Николаевска-на-Амуре по реке составляет 550 километров. Время в пути со всеми остановками составляет около 12 часов. З один рейс судно может перевезти до 110 человек. По расписанию суда будут совершать рейсы 4 раза в неделю туда и обратно. В летний период для отдаленных населенных пунктов эти рейсы жизненно необходимы, потому что это единственная связь с «большой землей» и цивилизацией.
До этого за пять заседаний с июля прошлого года ставка выросла с 7,5 до 16%.
В Баренцевом море экипажу фрегата предстоит отработать ряд мероприятий одиночной подготовки надводного корабля.
Плавучий док проекта 02122 строится для подъема и спуска судов на горизонтальный стапель, а также докования и выполнения ремонтных работ.
В навигацию 2023 года по внутренним водным путям бассейна было перевезено более 13,5 миллионов тонн различных грузов и более двух миллионов пассажиров.