При этом помимо предприятий важно также обеспечить приток кадров в проектно-конструкторские бюро
Турецкая верфь — строитель буксиров Sanmar shipyard сдала пятый буксир MIP-5 (ранее Boğaçay LIX) для крупнейшего контейнерного порта страны Мерсин. Новое судно класса Boğaçay строилось по эксклюзивному проекту Sanmar RAMparts 2400-SX MKll канадского конструкторского бюро Robert Allan Ltd.
Буксир длиной 24,4 м, шириной 12 м и максимальной осадкой 5,5 м оснащен двумя главными двигателями мощностью 2200 кВт при 1600 об/мин по стандартам IMO Tier III.
Как рассказали на верфи, в конструкции буксира водоизмещением 75 тонн особое внимание уделялось автоматизации и возможности работы с минимальными количеством экипажа. Большая ширина буксира обеспечивает устойчивость судна на волнении и при работе на швартовке. Также на борту судна есть набор оборудования типа FiFi-1 для борьбы с пожарами.
Рючхан Чивгин (Rüçhan Çıvgın), коммерческий директор Sanmar Shipyards, сказал: «Мы постоянно совершенствуем наши буксиры класса Boğaçay. И вариант конструкции MIP-5 — это высшая точка развития судов этого класса. В частности, последние два буксира класса Boğaçay, на сегодня, наиболее «экологически чистые» в серии и обладают высшим классом по автоматизации».
При этом помимо предприятий важно также обеспечить приток кадров в проектно-конструкторские бюро
Четыре яхты компания уже выпустила в апреле.
Создание головных образцов боевых надводных кораблей, многоцелевых атомных подводных лодок, неатомных подводных лодок в настоящее время проектом государственной программы вооружения на период 2027-2036 годов не предусмотрено.
Долю серийных судов, выпускаемых российскими предприятиями, предполагается увеличить с 30 до 50% от общего объема судостроения к 2036 году и до 80% – к 2050 году.