С 12 января 2024 года эту должность занимал Алексей Исачкин.
В рамках договора на выполнение работ по разработке технического проекта буксира ледового класса для нужд «Росморпорт», компания «Нордик Инжиниринг» получила положительное заключение о достоверности определения ориентировочной стоимости строительства судна. Получение такого заключения регламентировано Постановлением Правительства Российской Федерации от 04.04.2023 № 542 и обязательно для определенной категории судов, проектируемых в России, сообщает Телеграм-канал компании.
Заключение под номером 3500-ЭОС-1-2024 выдано «Центром технологии судостроения и судоремонта» в феврале 2024 года на буксир ледового класса Arc 6 проекта NE060.
«ЦТСС» в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 04.04.2023 № 542 включено Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в Перечень организаций, осуществляющих проверку достоверности (экспертизу) обоснования ориентировочной стоимости строительства судна и проверку достоверности (экспертизу) обоснования цены проектирования, строительства, ремонта или утилизации судна с 19 мая 2023 года.
Напомним, что АО «Нордик Инжиниринг» и ФГУП «Росморпорт» заключили договор на проектирование проекта NE060 в июне прошлого года, а сдача проекта намечена на март текущего года.
Отметим, что компания стала первой, которая получила соответствующий опыт подготовки обосновывающих материалов и получила положительное заключение АО «ЦТСС». Данная работа позволила АО «Нордик Инжиниринг» получить новые, уникальные компетенции, теперь и в части ценообразования.
Технические характеристики буксира проекта NE060: | |
длина наибольшая, м | 40 |
ширина наибольшая, м | 14,8 |
высота борта на миделе, м | 7 |
осадка максимальная, м | 6,9 |
водоизмещение максимальное, т | 1645 |
максимальная скорость хода, узл | 11,8 |
движители | 2 врк |
мощность ГД, кВт | 2х3500 |
С 12 января 2024 года эту должность занимал Алексей Исачкин.
Соответствующее распоряжение правительства России подписано председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным и размещено на сайте официального опубликования правовых актов.
Если в 2023 году этот коэффициент составил 58,8, то в 2024 году – 5,04.
При строительстве малотоннажного промыслового флота будет использовано федеральное субсидирование, лизинговые схемы финансирования.