Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Российский морской регистр судоходства продолжает участвовать в разработке Кодекса для морских автономных надводных судов (МАНС), которая активно ведется Международной морской организацией. 13 февраля Корреспондентская группа по МАНС (в ее работе принимают участие специалисты РС) направила отчет о ходе работы над положениями Кодекса на рассмотрение в Секретариат ИМО.
Результаты работы Группы над проектом Кодекса в межсессионный период будут представлены на 108-ю сессию Комитета ИМО по безопасности на море (MSC 108), которая состоится в мае 2024 года, сообщает пресс-служба РМРС.
Успешной работе над документом содействует практический опыт Регистра в проектах по развитию технологий автономного судовождения, в рамках которых РС участвует в рассмотрении результатов опытно-конструкторских работ, выполняет принципиальное одобрение и освидетельствует опытные образцы отечественного оборудования.
В частности, в 2023 году РС выполнил техническое наблюдение за проектированием и изготовлением более 20 новых российских образцов судовой и береговой аппаратуры связи и навигации, оборудования а-навигации. Также РС освидетельствовал тренажеры для подготовки судоводителей и экипажей МАНС, операторов систем управления движением судов и персонала центров дистанционного управления МАНС.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
Нововведение касается как сертификатов о типовом одобрении (СТО), так и сертификатов соответствия (СП), включая те, которые требуют ежегодного подтверждения.
За 30 суток судно преодолело около 4400 морских миль в арктических морях, доставив смену полярников и все необходимое для бесперебойной работы в течение года на два десятка труднодоступных станций Росгидромета в Белом, Баренцевом и Карском морях.