Основные поставки шли из нескольких регионов России. В частности, 16,3 тысяч тонн поступили из Северной Осетии и 15,4 тысяч тонн из Ставропольского края.
Морские порты Диксон, Дудинка и Хатанга попали в перечень объектов, которые станут частью опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. Соответствующее распоряжение принято правительством Российской Федерации.
По данным «Таймырского телеграфа», помимо таймырских портов в перечень вошли федеральные и местные автодороги, аэропорты, железнодорожные станции, морские и речные порты в 23 регионах страны: Республиках Алтай, Бурятия, Карелия, Коми, Саха (Якутия) и Тыва, Забайкальском, Камчатском, Красноярском, Пермском, Приморском и Хабаровском краях, Амурской, Архангельской, Иркутской, Магаданской, Мурманской, Омской, Сахалинской и Тюменской областях, а также Ненецком, Ханты-Мансийском и Чукотском автономных округах.
Напомним, что северный завоз – это комплекс мероприятий и финансовых механизмов по регулярному и бесперебойному снабжению основными жизненно важными товарами территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненных к ним местностям. Доставка осуществляется воздушным, речным и морским транспортом, в том числе по акватории Северного морского пути.
Основные поставки шли из нескольких регионов России. В частности, 16,3 тысяч тонн поступили из Северной Осетии и 15,4 тысяч тонн из Ставропольского края.
В частности, речь идет о развитии газовых проектов, добыче нефти, портового хозяйства Мурманска и появлении новых флотов.
В 2025 году грузооборот портов Астраханской области превысил 5,7 млн тонн, 90 % из которых пришлось на направление Ирана.
В ведомстве также отметили важность внедрения интеллектуальных и беспилотных транспортных технологий