Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Компания Sanmar завершила 2023 год поставкой двух новых сверхмощных азимутальных буксиров Kurtarma 17 и Kurtarma 18 (до переименования BIGAÇAY XIII и BIGAÇAY X) проекта RAstar 2900SX для нужд турецкой Береговой охраны. Суда построены на верфи Altinova (входит в Sanmar).
На церемонии ввода в эксплуатацию присутствовали целый ряд турецких чиновников, в том числе министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу (Abdulkadir Uraloğlu), заместители министров Дурмус Унувар, Осман Бойраз (Durmus Unuvar и Mr. Osman Boyraz), председатель Палаты судоходства Тамер Кыран (Tamer Kıran) и другие.
Буксир имеют длину 29,4 метра, ширину 13,3 метра и максимальную осадку 5,75 метра, тяговое усилие в 82 тонны. Проект RAstar 2900SX разработан канадским дизайн-бюро Robert Allan Ltd.
Силовая установка буксира состоит из двух дизельных двигателей Caterpillar 3516C, каждый мощностью 2525 кВт при 1800 об/мин, которые работают на ВРК Rolls Royce 255S с винтом фиксированным шагом.
Жилой блок судна рассчитан на экипаж до 8 человек, а корпус судна специально спроектирован для улучшения мореходных качеств. На борту буксира есть необходимое оборудование для тушения пожаров, борьбы с загрязнением ЛАРН и спасательных операций в порту.
Напомним, в 2021 года в состав Береговой охраны Турции вошли два буксира аналогичного проекта RAstar 2900SX Kurtarma 15 и Kurtarma 16.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.