В 2024 году портфель заказов на танкеры сегмента VLCC может удвоиться

В своем еженедельном отчете Poten & Partners отметил, что портфель заказов танкеров класса VLCC находится на историческом минимуме.

По состоянию на 1 января 2024 года в портфеле заказов мировых верфей находится 23 танкера типа VLCC, или 2,6% всего действующего танкерного флота. При этом их значительно ниже, чем в сегменте типоразмеров Aframax/LR2 и Suezmax, чья доля составляет 12,7% и 9,9% соответственно.

Тем не менее аналитики Poten & Partners прогнозирует, что в этом году ситуация изменится. На фоне спада доминирования в сегментах контейнеровозов и СПГ-танкеров, которые преобладали на рынке судостроения последние два года, освобождаются стапельные места.

Судовладельцы понимают, что сейчас есть необходимость в новых крупнотоннажных танкерах, поэтому портфель заказов VLCC в 2024 году может удвоиться.

Темпы утилизации старых танкеров, которые оставались в 2023 году на низком уровне, будут расти. По данным Lloyds List Intelligence, в 2023 году на слом было отправлено 14 танкеров дедвейтом более 10 тыс. тонн. Это самый низкий объем за последние 20 лет.

Как предполагает Poten & Partners, в 2024 году будет утилизировано минимум 50 танкеров, что соответствует цифрам 2022 года, когда на слом было отправлено 57 танкеров.